神華集團周永旺：提前布局好動力煤期貨

從去年二季度以來煤炭市場急轉直下，煤企銷售遇阻。為此，神華集團不斷探索創新市場營銷模式，并于今年推出電子交易平臺，希望藉此使銷售更加公開、透明、便捷，適應煤炭的市場化改革。

除了電子交易模式的創新，公司近來特別關注動力煤期貨的研究開發進展，希望能與交易所方面加強交流，熟悉了解相關規則，全面認識動力煤期貨未來給公司帶來的機遇，提前布局，共享動力煤期貨帶來的市場成果。

中煤能源集團張智勇：抓緊培養期貨專業人才隊伍

中煤能源集團是國內第二大煤炭生產商和供應商，過去一直關注焦炭、焦煤期貨，現在高度關注動力煤期貨的上市進程。在動力煤期貨上，公司目前正抓緊學習知識、培養隊伍，希望盡快完成傳統現貨企業向期現結合的現代型企業的轉變。

我們對動力煤期貨的認識有四點：一是動力煤期貨會使煤炭行業加快洗牌；二是動力煤期貨將為電力行業的國內外采購提供有力保障；三是動力煤期貨很有希望成為國內乃至世界上最大的期貨品種；四是動力煤期貨未來也許會成為中國電價市場化改革的突破口。

中國華能集團韓文軒：迫切需要期貨價格指導

近幾年煤炭和電力行業波動較大，煤炭企業日子不好過，電力企業稍微好一點。華能是中國最大的發電企業，內部有火電板塊和煤炭板塊，需要煤電的協同，公司現在主要靠內部行政協同，迫切需要期貨價格發現機制。

期貨具有發現價格、管理風險的功能，我們關于動力煤期貨的認識和建議主要有三點。首先，建設動力煤期貨市場將促進動力煤現貨和遠期交易的規范化，發揮市場配置資源的基礎作用。同時，外購煤有期貨價格作參考，會進一步提高合同的談判效率。其次，動力煤期貨市場建設是一項復雜而艱巨的任務，涉及方方面面的問題，在動力煤期貨市場建設中應該密切關注產運需新機制、運輸市場化的改革新動向以及全國和區域煤炭交易市場體系的建設。動力煤期貨的合約設計還應該充分考慮區域性差別、節能減排和質量控制等因素。第三，動力煤期貨對煤、電兩大行業既是風險又是挑戰，未來企業在運用動力煤期貨時不僅要加強風險管理，還應加強研究市場趨勢，及時調整經營策略。

浙能集團何旭東：關注動力煤期貨上市動態

浙能集團是浙江省的國有企業，目前主要從事發電生產、煤炭貿易、天然氣開發利用等業務，去年動力煤貿易量4700多萬噸。發電是浙能集團的主業，煤成本占發電成本的70%以上，所以公司一直關注著動力煤期貨的上市進程。

動力煤期貨上市對我們來說很有吸引力。首先，它可以成為煤電聯動的有益補充，煤電聯動以年度為周期，年度內，公司可以通過期貨套保，在一定程度上鎖定成本。第二，可幫助公司控制庫存成本。浙江省是資源小省，煤炭庫存相對保持高位，平均在400萬噸以上，假如價格下跌的話，庫存成本就會變得很高。第三，鄭商所目前設計的動力煤期貨合約草案中以秦皇島港口的平倉價作為交割基準價，秦皇島等港口是公司目前內貿煤采購的主要港口，公司可以通過交割的方式進行一定的市場采購。

秦皇島海運煤炭交易市場劉志鵬：期待中國的煤炭價格指數

今年煤炭市場改革將取得重大進展，煤炭行業將從傳統的價差貿易發展到有期貨品種的多層次市場，這是一個很大的跨越。我們有幸見證了動力煤期貨合約設計不斷完善的過程。

國內煤炭市場雖然已經完全放開，但國際煤炭市場的話語權已花落旁家，目前，國外動力煤價格指數已經是國內外煤炭貿易市場的重要價格參考基準。我們可以借鑒國外有益經驗，編制并完善我們自己的有影響力的煤炭價格指數。