近日，滬東中華造船（集團）有限公司與中國能源運輸投資有限公司簽訂了6艘17.4萬立方米雙燃料電力推進型液化天然氣（LNG）船建造合同。這標志著滬東中華在調結構上取得了新成績，是滬東中華積極貫徹中國船舶工業集團公司“科技引領，創造需求”戰略的成功實踐，為滬東中華在我國LNG船建造領域保持領先優勢夯實了基礎。

這6艘LNG船隸屬APLNG項目。該項目是我國首個以國內航運公司為主導參與LNG運輸的項目。根據國家能源局的分工安排，中石化負責上游的購氣和下游接收站的建設，中國海運負責LNG運輸。國家能源局希望此項目能成為示范性項目，作為以后LNG引進項目的標桿。

該項目船東為中國能源運輸投資有限公司，該公司由中國海運旗下的中海液化天然氣投資有限公司、中石化旗下的冠德公司、日本商船三井3家公司投資組建。其中，中海液化天然氣投資有限公司控股51%，中石化冠德公司作為租家運營船舶，商船三井作為技術支持方配合船東進行現場監造。

該型LNG船由滬東中華自主研發，擁有自主知識產權，其總長278米，型寬45.6米，型深26.5米，結構吃水11.7米，航速19.5節，采用雙艉雙槳。按合同規定，6艘船交付日期分別為2016年3月、7月、11月和2017年3月、7月、11月。據了解，電力推進型LNG船振動小、噪音低，船舶舒適度較高，與傳統的蒸汽透平推進型LNG船相比具有五大優勢：發動機熱效率高，燃油消耗低；尾氣排放更少，更為綠色環保；發電設備利用率高，總裝機容量減小；操縱性良好；系統靈活，冗余度較高。

近年，隨著LNG船相關技術多樣化發展，傳統LNG船型逐步被淘汰，船舶大型化、推進形式多樣化趨勢不可阻擋。滬東中華在成功建造14.7萬立方米LNG船的基礎上，結合市場發展趨勢，針對綠色環保、節能減排等新規范，不斷優化現有產品，目前已自主開發設計出16萬、17.2萬、17.5萬、22萬立方米等多型LNG船，產品儲備豐富，具備了較強的市場競爭力。