“在國際油價與國內成品油價格長時間嚴重倒掛的情況下，鎮(zhèn)海煉化是中國石化煉化一體化企業(yè)里唯一盈利的。”中國石化鎮(zhèn)海煉化分公司黨委書記陳堅告訴記者，這與鎮(zhèn)海煉化是國內最早加工劣質原油的企業(yè)有很大關系。

所謂劣質原油，又稱為低品質原油，具有高含硫、高酸值和重質等特點，其價格要比基準油價低。

陳堅介紹說，煉化企業(yè)的成本構成中，原油成本占到了95%至96%。原油成本大小直接決定了煉油效益的高低。

由于劣質油具有高含硫、高酸值等特點，如何保證產品質量和減少對環(huán)境的污染是個挑戰(zhàn)。

“高酸性對設備腐蝕很嚴重，高含硫可通過堿洗的辦法，但不環(huán)保，解決這些問題最好的辦法就是加氫。”陳堅說，鎮(zhèn)海煉化確立了全加氫的清潔生產工藝路線，降低汽油、柴油和航空煤油等產品中的硫和烯烴含量，目前已成為國內唯一的全加氫型煉化企業(yè)。

相對堿洗，加氫方法在減排方面效果明顯。按原油加工量每年2200萬噸計算，每年可減少污水量55萬噸，減少堿渣約4.5萬噸。

陳堅說，依托清潔的生產工藝，鎮(zhèn)海煉化成為國內最早實現汽柴油質量升級、最早向市場供應98號汽油和城市低硫柴油的企業(yè)之一。2009年5月，鎮(zhèn)海煉化打破國外大公司壟斷，成為大陸第一家向香港供應符合歐V標準超低硫柴油的企業(yè)，打破了國產柴油供應香港市場零的紀錄。

鎮(zhèn)海煉化分公司副總經理戴寶華說，除了原油成本外，較低的制造成本也是鎮(zhèn)海煉化取得良好效益的關鍵。他介紹說，鎮(zhèn)海煉化制造成本為每噸100元，遠低于全國煉化企業(yè)每噸180元的成本，近3年鎮(zhèn)海煉化實現利潤連續(xù)超過50億元。

作為國內最大的煉化一體化企業(yè)，鎮(zhèn)海煉化擁有年產2300萬噸煉油、年產100萬噸乙烯和年產200萬噸芳烴的生產能力，同時擁有每年4500萬噸深水海運碼頭和超過350萬方的倉儲設備。

目前，鎮(zhèn)海煉化原油加工量占全國5%左右，乙烯產量占全國7%左右。今年上半年，鎮(zhèn)海煉化加工原油914.10萬噸，生產乙烯54.6萬噸。

然而，鎮(zhèn)海煉化的盈利水平并不高。今年上半年鎮(zhèn)海煉化實現營業(yè)收入611億元，實現利潤1.39億元。但鎮(zhèn)海煉化對未來還是充滿了信心，目前鎮(zhèn)海煉化正在加快推進擴建年產1500萬噸煉油和年產120萬噸乙烯一體化項目，預計2015年建成。

鎮(zhèn)海煉化分公司副總經理張玉明表示，未來市場空間還很大，尤其是中西部地區(qū)潛力還很大，社會需求依然很旺盛，尤其是化工市場方面。