近日，中交三航局佛渡項目施工現(xiàn)場機械轟鳴、船機列陣，抓斗船精準下斗，項目首次疏浚挖泥作業(yè)全面啟動。這一關鍵節(jié)點的實現(xiàn)，標志著工程正式由陸域施工轉(zhuǎn)向水上主體施工階段，為后續(xù)碼頭沉樁、結(jié)構施工奠定了堅實基礎。

此次疏浚作業(yè)總方量約163萬立方米，涉及碼頭平臺與港池兩大區(qū)域，施工戰(zhàn)線長、船機需求密集、海域環(huán)境復雜。面對這些難點，黨員先鋒隊沒有停留在“桌面布陣”上，而是分頭扎進最吃勁的環(huán)節(jié)。在外圍協(xié)調(diào)上，項目團隊多次對接海事、港航部門，趕在節(jié)前窗口期前完成水上水下作業(yè)許可、航道管制報備等前置手續(xù)；在船機統(tǒng)籌上，根據(jù)作業(yè)面推進節(jié)奏，先期落實1艘18立方米抓斗船、4艘2000立方米泥駁進場，后續(xù)計劃增至2艘抓斗船、6艘泥駁，確保疏浚連續(xù)性經(jīng)濟性；在工序組織上，項目團隊反復推演開挖順序，合理劃分碼頭平臺與港池作業(yè)段落，盡量減少船機調(diào)遣空檔，把時間用足、把效率提起來。

施工采用分區(qū)推進、分階段開挖的方式，從海側(cè)逐步向海堤推進。第一階段搶先開挖離岸50米區(qū)域至-11米標高，第二階段往海堤開挖邊坡，第三階段港池挖至-18米設計底標高，第一時間給打樁船作業(yè)騰出空間。施工過程嚴格控制坡頂與水泥攪拌樁安全距離，強化岸坡穩(wěn)定與水下作業(yè)安全管控，把質(zhì)量管控和風險防范落到每一個斗次。

下一步，項目部將持續(xù)盯緊施工窗口期，動態(tài)調(diào)配船機力量，優(yōu)化工序銜接，以有序、可控的節(jié)奏推進疏浚作業(yè)。全體建設者將繼續(xù)保持實干勁頭，穩(wěn)扎穩(wěn)打，奮力書寫佛渡項目建設新篇章。圖文：顏軍德