國家發(fā)展改革委原副主任、中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心特邀專家張曉強(qiáng)22日在2025年中國氫能產(chǎn)業(yè)大會上表示，到2030年我國綠氫產(chǎn)量完全有可能達(dá)到300萬噸以上，形成萬億元以上的大市場，并走在世界前列。

“據(jù)不完全統(tǒng)計，近期明確未來5-10年氫能中長期規(guī)劃的省(區(qū)、市)超過20個，年制綠氫產(chǎn)能達(dá)150萬噸至200萬噸。有關(guān)機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，在國際海運(yùn)推進(jìn)具有法律約束性凈零排放框架的條件下，未來5年航運(yùn)業(yè)對綠色甲醇需求將暴漲，從當(dāng)前每年數(shù)10萬噸增至2030年的3000萬噸至4000萬噸。我國是世界第一航運(yùn)大國，對綠色甲醇的需求在未來幾年同樣將有大幅度增長。”張曉強(qiáng)說。

綠氫是綠色甲醇生產(chǎn)的關(guān)鍵原料，綠色甲醇需求的增長也將帶來綠氫需求的增長。

關(guān)于過去一年我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成效，張曉強(qiáng)總結(jié)說，到2024年底，我國已形成綠氫產(chǎn)能12萬噸，占全球比重近50%;《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》提出的2025年可再生能源制氫量達(dá)到10-20萬噸/年，預(yù)計可以達(dá)成;2024年12月底全國氫能生產(chǎn)側(cè)價格降至每公斤28元，消費(fèi)側(cè)價格降至每公斤48.6元，同比分別下降15.6%和13.7%。現(xiàn)有2.7萬輛氫燃料電池汽車在運(yùn)行，主要是商用車，占全球的28.4%;已建成540座加氫站，占全球的40%。

“在看到成績的同時，也應(yīng)該看到我國的氫能產(chǎn)業(yè)，特別是綠氫發(fā)展仍存在一些需要關(guān)注的問題。”張曉強(qiáng)說，一是關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)仍需努力。包括在質(zhì)子交換膜、運(yùn)輸和加氫以及固態(tài)、液態(tài)氫等方面仍有很多難題，這使得綠氫的成本較高。二是我國風(fēng)電光伏裝機(jī)快速發(fā)展，綠電有優(yōu)勢，但主要在西北地區(qū)，距離負(fù)荷中心遠(yuǎn)，本地消納難，制約了綠氫發(fā)展。三是我國綠氫發(fā)展首先推動在交通領(lǐng)域突破，以商用車、重卡等為重點(diǎn)的方向是恰當(dāng)?shù)模c此同時，電動車的快充技術(shù)迅猛發(fā)展，削弱了燃料電池車的競爭優(yōu)勢。四是有關(guān)氫能的政策與標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)仍有差距。

張曉強(qiáng)建議，下一步我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展要繼續(xù)做好關(guān)鍵核心技術(shù)的體系化攻關(guān)，不僅是在電解槽制氫、燃料電池、綠氫儲存運(yùn)輸加注等方面，而且要更好統(tǒng)籌新能源技術(shù)進(jìn)步與氫能。

“要進(jìn)一步加大多領(lǐng)域利用綠氫的力度，特別是工業(yè)領(lǐng)域，包括發(fā)電、石油化工、煤化工、冶金等。”張曉強(qiáng)說，“要堅持有效市場和有為政府的更好結(jié)合，因地制宜地推動綠氫、綠氨、綠醇的協(xié)調(diào)發(fā)展，并且積極開展國際合作。”

中國氫能產(chǎn)業(yè)大會已連續(xù)舉辦9年，2025年的大會由中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心主辦，佛山市南海區(qū)人民政府承辦，以“創(chuàng)新領(lǐng)航 氫鏈全球”為主題。