下游詢貨以剛需為主，買方還盤時普遍壓價。不過，受成本較高以及對“迎峰度夏”預期影響，貿易商挺價情緒濃厚，市場成交陷入僵持局面。本周，大秦線運力恢復，但環渤海港口下錨船保持一定水平，港口裝船量處于高位，繼續處于緩慢去庫模式;華南、福建出現高溫，疊加華東提前出梅，高溫來襲，共同推動沿海八省電廠日耗拉高至190-200萬噸之間，部分電廠增加招標補庫。

本周，環渤海港口市場暫穩運行，下游階段性補庫熱度略有降溫，但優質煤比較緊俏，促使港口市場煤價格保持堅挺。目前，市場詢貨大多以剛需為主，且下游對高價煤的接受度不高，在此情形下，整體成交一般;但熱浪滾滾、民用電負荷拉高，疊加環渤海港口繼續去庫，造成貿易商仍以挺價策略為主，實際成交難度較大。

對于后市預期，市場參與者眾說紛紜。據京唐港貿易商李經理分析，目前，中下游庫存處于高位，且去化緩慢，下游電廠以剛需采購為主，而水泥等非電行業需求疲軟，整體市場依舊處于供需寬松的局面，再加上進口煤價格優勢逐漸顯現，市場實際出貨面臨一定壓力，后期煤價可能要穩下來。但曹妃甸貿易商劉經理卻很樂觀，他分析，“迎峰度夏”才剛剛開始，電廠日耗仍有拉高可能，電廠存煤消耗加快，后續仍有采購和補庫機會;目前，主產區產能釋放，但下游需求也不弱，環渤海港口并未壘庫，優質低卡煤仍很緊俏;還有就是澳煤外運減少，進口煤價格也出現小幅上漲，助推國內市場需求緩慢回升。劉經理對市場仍然充滿信心，他一邊囤煤，一邊出貨。他認為，煤價處于緩慢復蘇走勢，雖然不會出現強勢反彈，但會像“鈍刀拉肉”一樣，下游用戶接受煤價的程度越來越高，后續他更關注的是電廠日耗和去庫情況。

本周，環渤海港口新貨盤成本偏高，在成本端支撐以及“迎峰度夏”預期下，疊加進口煤性價比優勢不明顯，預計港口動力煤價格下跌也較為困難。后續煤價到底能漲多久，會不會出現下跌?綜合分析，高溫天氣的覆蓋范圍和持續時間，及水電出力補充、火電廠日耗變化，以及環渤海港口去庫情況，進口煤價格的漲跌變化等等，都是影響市場煤價格走勢的關鍵因素。展望后市，在工業用電恢復緩慢，疊加部分非電行業即將錯峰生產，用煤量減少的情況下，市場依然要“靠天吃飯”，天氣因素依然是決定市場行情走向的“晴雨表”。