盡管市場交投氛圍冷清，但港口動力煤價格指數仍然呈穩中有漲態勢。中國煤炭資源網數據顯示1月9日，CCI5500報收于772元/噸，CCI5000為681元/噸，CCI4500為589元/噸，前兩者環比持平，后者環比上漲2元/噸;本輪上漲以來，累計漲幅分別為7元/噸、15元/噸、24元/噸。

從上述各煤種指數的漲幅即可看出，本輪上漲以低卡煤為主，而市場上尋貨也多為低卡煤，因其性價比相對較高，比較受下游終端的青睞;不過可能與低卡煤市場價與長協價倒掛更加明顯也有一定的關系。

然而，市場表現卻遠不及價格漲勢，下游采購依舊不急不緩，以剛需為主，需求低迷依舊，在本輪行情上行期間，并未出現明顯的變化。目前來看，隨著空單補貨及短期集中采購釋放的結束，存貨問價愈加稀少，而剛需也多壓價采購，且較難成交。

因而，部分市場參與者認為，利好支撐已經基本消耗殆盡，價格繼續上行的動力不足，后期隨著需求進一步減弱，價格或有下跌可能。

而這一預期也普遍存在于賣方之間，偏空之下，部分貿易商出貨積極性提升，商談余地也隨之擴大，或促使成交價格率先回調。

河北某貿易商表示，感覺價格要漲不動了，短時間之內甚至有回調可能，準備把手中尚有利潤的貨源出手。1月9日(CV5000，S1.0)675元/噸成交一船。

福建某貿易商介紹，市場沒有聽說指數水平成交的，需求不多還壓價，價格疲態已初步顯現，后續企穩的難度也不小，感覺會直接調轉下跌。

浙江某貿易商稱，采購多是剛需補倉的，交易量不大，價格繼續上漲難度較大，市場已經開始轉淡，不排除直接回調的可能。1月9日(CV5000 S0.7)準煤成交687元/噸。

中轉港庫存方面，目前港口調入調出量維持中低位水平，港口庫去化節奏放緩，走勢趨于平穩，北方九港庫存與去年同期水平相當。后期來看，考慮到發運倒掛、春節假期臨近等因素，貿易商向港口拉運的積極性將進一步下降，北港調入量將維持低位水平;但預到船舶數量明顯低于往年同期水平，后期北港調出量同樣不樂觀。港口將呈進出兩弱態勢。

整體來看，隨著春節的臨近，港口動力煤市場供需雙弱特征愈發明顯，在產地供應收緊及貿易商發運積極性不高狀態下，場地部分煤種貨源偏緊，貿易商延續挺價觀望情緒;但下游采購需求低迷，少量剛需詢貨繼續壓價，實際成交較少，部分報價已有松動跡象。

后期，隨著上下游陸續放假，煤炭市場將面臨供需兩弱格局，市場交投將日趨冷清，因而，即便回調，整體幅度也有限。