5月10日，乘用車市場信息聯席會召開4月乘用車市場分析會。記者獲悉，4月全國乘用車市場零售153.2萬輛，同比下降5.7%，環比下降9.4%。今年一季度，車市零售基本實現預期中的開門紅走勢，但4月出現銷量同比環比雙降，對此，乘聯會秘書長崔東樹分析，4月車市持續價格戰，導致消費者觀望氣氛濃重，從而出現周期性環比下行走勢。

新能源市場方面，4月新能源車市場零售67.4萬輛，同比增長28.3%，環比下降5.7%。4月新能源車出口11.5萬輛，同比增長26.8%，環比下降4.1%。市場滲透率方面，4月新能源車國內零售滲透率43.7%，較去年同期提升11.7個百分點。值得一提的是，4月前兩周(1日至14日)，新能源汽車零售滲透率首次超過50%，購買燃油車首次成為“少數派”。分類別看，4月自主品牌中的新能源車零售滲透率為66.8%;豪華車中的新能源車滲透率達22.6%;而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有7.5%。

伴隨著中國新能源車的規模優勢顯現和市場擴張需求，中國制造的新能源產品和品牌越來越多地走出國門，在海外的認可度持續提升。乘聯會認為，雖然近期受到歐洲市場限制的部分干擾，但長期看新能源出口仍然前景光明。4月廠商出口方面，比亞迪汽車以4.1萬輛居首，特斯拉中國、上汽乘用車、哪吒汽車、奇瑞汽車分列第二至第五。

車企方面，4月新能源批發銷量突破萬輛的廠商達到14家，環比持平，同比增加3家。其中，比亞迪以31.2萬輛成績遙遙領先，特斯拉中國以6.22萬輛位居第二，吉利汽車以5.14萬輛位居第三。單車型方面，銷量排名前十的車型中前六位均為新能源車型，其中，比亞迪旗下的宋、秦、海鷗、驅逐艦05位列前四，展現了強大的產品矩陣實力，Model Y、Modle 3位列單車型銷量第五和第六。

展望5月乘用車市場，乘聯會認為，隨著國家“以舊換新”等政策落地實施、各地相應政策措施出臺與跟進，加之車市新品價格戰階段性降溫，市場觀望群體消費熱情被激發，市場應進入相對較好的發展階段，汽車消費將逐步升溫。