據標普全球(S&P Global)1月24日信息，印度尼西亞能源與礦產資源部MINERBA One Data (MODI)1月19日公布的數據，2023年,隨著全球海運煤炭進口需求的增長，印尼煤炭產量達到了紀錄的7.752億噸，遠超政府原先設定的6.94億噸的年度目標，比上年增長了12%。

標準普爾全球海運商品(S&P Global Commodities at Sea)數據顯示，2023年印尼海運煤炭出口量為5.08億噸，也創歷史新高。第四季度的出貨量為1.435億噸，與之前的季度出口量相比都創出了歷史新高。2023年，對中國的煤炭出口為2.157億噸，印度緊隨其后為1.084億噸。

早些時候，印尼能源和礦產資源部(Minister of Energy and Mineral Resources -ESDM)部長阿里芬•塔斯里夫(Arifin Tasrif)曾在該部最近的一次新聞發布會上說，“2023年煤炭產量，對于國內市場供應義務可以滿足2.13億噸的需求，然后對于出口可以達到5.18億噸。”

根據標準普爾全球商品觀察的數據，2023年熱值4200千卡/公斤 GAR 動力煤加里曼丹離岸價格平均為每噸63.05美元。年初該價格為每噸90美元，然后波動下滑到年底的每噸58美元。買家充分利用價格下跌的機會，加大了購買力度，導致第三和第四季度印尼的出口比前兩個季度增加。標準普爾全球大宗商品觀察(S&P Global Commodity Insights)旗下的普氏公司(Platts) 最近一次評估的1月22日該等級的煤價仍為58美元/噸。

據CAS歷史數據，世界最大的煤炭出口國印尼2022年向國外出口煤炭4.622億噸。

“預計2024年，印尼煤炭礦商的總產量將至少比2023年產量高出3000萬噸。” 印尼一位貿易商表示，“即將到來的選舉很可能將支持第一季度的生產，因為該國的電力需求將會上升。因而，在大選前期間，國內的煤炭供應也將出現增長。一旦產量提高，隨著國內供應的增加，出口受聯動效應也將增長。”

一位一直密切關注印尼煤炭市場的印度貿易商表達了同樣的看法，認為若印尼當地發電廠和鋼鐵廠的需求增加，也必將促進本年度印尼的煤炭增產。

印度尼西亞今年的煤炭產量目標是7.1億噸。

一些持不同觀點的市場參與者認為，盡管歷史數據顯示產出和出口都可能有所增長，但由于主要消費者需求下降，加上礦商對當前和未來兩年的產出目標持謹慎態度，表示2024年印尼礦商的總產量有可能超過政府設定的目標，但也許不太可能超過上一年的實際產量水平。

“由于印尼大選即將到來，一些礦商可能會將部分出口轉向供應國內市場。”另一位印尼的交易員表示，“這意味著出口配額將減少，即使供應國內的煤炭數量增加，但煤炭的總產量仍還將保持不變。”

除少數情況外，2023年印尼的動力煤供應一直沒有受到多大阻礙。去年9月，有一些礦商由于修訂后的生產配額批準延誤，沒有及時交付貨物，但11月隨著有關部門開始審批提交的申請，供應又趨于平穩。12月，人們聽說這些礦商為滿足國內冶煉廠的需求，已經履行了國內市場義務(DMO)的職責。