政策與經濟
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西部陸海新通道作為中國西南地區最主要的物流通道之一，是“一帶一路”陸海雙向開放的“金色紐帶”。2023年，西部陸海新通道班列全年累計運輸貨物86.1萬標箱，同比增長13.8%。
為確保新通道班列開行暢通有序，國鐵南寧局沿海鐵路公司推進鐵海聯運一體化運營，實現欽州、北海、防城港地區三大港口路企合署辦公，實時共享船期、泊位、貨物、機械勞力等信息，提高日計劃裝車效率和精確度;拆除欽州港自動化碼頭與鐵路之間隔離墻，共同納入海關監管，優化貨物運輸流程，減少港口內接駁運輸成本，每箱可節省100多元，有效降低社會物流成本。2023年，欽州港東站每列車裝卸作業時間較以前減少50分鐘，7次打破裝卸作業紀錄。
目前，西部陸海新通道鐵海聯運班列輻射范圍增至全國18個省區市144個鐵路站點，貨物流向通達全球120個國家和地區的486個港口，運輸品類由50多個增加至980多個。
責任編輯： 張磊
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