純電車的里程焦慮與安全焦慮,一直都是影響其更進一步普及的重點因素。其中,里程焦慮正隨著覆蓋不斷變廣、數量不斷變多的充電站而得到解決;而安全焦慮則隨著電池技術與車企內部安全標準的提高而得到改善。那么,在經過幾年的快速發展后,純電車的電池技術,到底達到了何種高度?冬季低溫續航“打骨折”,夏季暴雨水浸可能會短路,以及遭遇火災時會劇烈燃燒的情況,是否已經成為歷史?
事實上,隨著國產電池技術的不斷發展進步,像是風行雷霆搭載的鎧甲電池安全技術,安全通過底盤刮碰、電池包水下浸泡試驗已經不再是需要攻破“龍門”的最后一關,而僅僅被視為最基本的安全底線和入門關卡。近日,風行雷霆成功完成國內首次公開挑戰——TOP Grade風行雷霆鎧甲電池“馭電闖火路”安全測試挑戰。經歷低溫試驗、高壓沖水試驗以及千度烈火穿行試驗三重考驗,最終獲得 “極限電安全之星”榮譽認證,就對上述問題給出了堅定地回答!
其中,低溫試驗指的是風行雷霆的鎧甲電池,需要在零下40℃的極寒環境下靜置8小時,從而考驗電池的耐低溫性。零下40℃是中國北方部分冬季最低可以達到的溫度,但是直接把車放在這些地區一整晚,電池實際上是被“包裹”在車內,并不能很好地體現其低溫性能,因此這項挑戰要比實際場景更極限。
高壓沖水試驗指的是風行雷霆的鎧甲電池,需要承受8~10mPa高壓水多方位的水沖壓測試,這相當于每平方厘米施加10公斤的壓力,或者說是相當于54個體重70公斤的成年人一起站在鎧甲電池上。并且,高壓水槍噴出的水溫度高達80℃,會有大量的水汽產生。相比夏季暴雨天氣車輛經過涉水路段來說,這項挑戰也要更極限。
千度烈火穿行試驗則指的是搭載鎧甲電池的風行雷霆,需要以4km/h的平均時速穿越了千度烈焰火路,相當于風行雷霆整車在烈火上炙烤了140秒,比國標要求的70秒電池包直接燃燒要多1倍時間。在實際場景中,無論是純電車還是燃油車,在遭遇嚴重車禍時有可能起火燃燒,電池擁有更強的耐火性、車輛擁有更強的封閉性,既能為駕乘者爭取更多的逃生時間,也更方便救援者對當事人進行救助。
最終,風行雷霆成功經受住低溫、高壓沖水、高溫等各種真實用車場景下的嚴苛考驗,其出色的穩定性、密閉性、耐熱性都得到了充分展示?？梢哉f,這不僅為用戶展現了其領先行業的“鎧甲安全”防護實力,也贏得了 “極限電安全之星”榮譽認證。更重要的是,“馭電闖火路”安全測試挑戰,也將行業電池安全測試標準體系的發展推向新高度。
風行雷霆順利通過安全測試挑戰的背后,離不開“四維超高防護盾技術”對鎧甲電池的完美保護。這項技術旨在從鎧甲電池的電芯層、模組層、整包層、整車底盤進行全面保護,讓風行雷霆鎧甲電池具備耐高溫、耐擠壓、超強防水等特性,從而在電池安全性方面達到極致,保障了用戶的出行安全。此次別開生面的安全測試挑戰不僅是東風風行技術實力的彰顯,更開創了行業檢驗電池安全的測試新標準,堪稱電池安全的技術新樣本!值得一提的是,在四維超高防護盾技術的重重保障下,風行雷霆在此前的一系列安全測試中表現出色,不僅通過了凌冽的極寒測試,也經受住了嚴峻的碰撞考驗以及防水測試,成功榮獲了三項極端測試的認證榮譽。這標志著風行雷霆卓越的品質和可靠性,為消費者提供了更具價值的新能源汽車選擇。
總的來說,在本次試驗中,風行雷霆堅定地展現了其出眾的安全性能,證明其在日常駕駛中表現出色、穩定。更重要的是,作為東風風行“光合未來”計劃下首款純電SUV,風行雷霆還承擔著東風風行開拓新能源市場的重任。要知道,包括風行雷霆在內的許多自主純電車,其本身在購車成本、使用成本、舒適配置、智能配置等方面都具有優勢,如果消費者對純電車電池安全的顧慮被打消,那么這次測試的成功,不僅彰顯著風行雷霆在電池安全技術領域的超強實力,也預示著有望改變消費者對純電車電池安全的刻板認知,這將有助于加速純電車在汽車市場上的進一步普及。
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