本文轉(zhuǎn)載自：36氪
“無論對企業(yè)還是從業(yè)者，雙碳這三年的變化都太大了。”江蘇載馳科技股份有限公司（下稱“載馳科技”）的創(chuàng)始人汪煒感慨道。
載馳科技是一家生產(chǎn)納米硅碳負(fù)極材料的新能源材料供應(yīng)商，也是36氪與東方證券聯(lián)合舉辦的首屆“雙碳星物種 · 可持續(xù)創(chuàng)新大賽”Top3企業(yè)。2017年公司剛成立的時候，除了學(xué)術(shù)界和行業(yè)內(nèi)極少數(shù)龍頭企業(yè)，很少有人知道什么是“硅基負(fù)極”。隨著2020年“雙碳”目標(biāo)提出，新能源成為當(dāng)之無愧的風(fēng)口，位于產(chǎn)業(yè)鏈偏上游的硅基負(fù)極材料也在創(chuàng)投圈受到關(guān)注，熱度一路攀升。
“到現(xiàn)在大家都知道硅基負(fù)極材料了——從陽春白雪，到婦孺皆知。”汪煒如此形容這種前后變化。他在這一領(lǐng)域深耕20多年，經(jīng)歷了幾輪行業(yè)起伏和技術(shù)變遷，卻少有當(dāng)下這種強(qiáng)烈的感受。前兩年新能源賽道火到滾燙的時候，他一天要見好幾撥投資人。“對一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來講，這是好事。”
同樣感覺自己從舞臺角落走向聚光燈下的，還有湖南高瑞電源材料有限公司（下稱“湖南高瑞”）的創(chuàng)始人席柳江。
作為一家鋰電池水性粘合劑供應(yīng)商，湖南高瑞的產(chǎn)品品類更為小眾。鋰電池主要由正極、負(fù)極、隔膜、電解液以及其他輔助材料組成。粘合劑就是鋰電池制造中的一種輔助材料，用來粘結(jié)電極活性物質(zhì)，增強(qiáng)極片的穩(wěn)定性。通常來說，整個鋰電池制造中粘結(jié)劑的用量只占正負(fù)極活性物質(zhì)的不到3％，成本占鋰電池的1％。
可以想見，如此小眾的分支賽道，在新能源產(chǎn)業(yè)尚未迎來爆發(fā)的早期階段，市場規(guī)模和成熟度極為有限。
席柳江在鋰離子電池材料領(lǐng)域擁有近20年研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，在2011年底開始投身創(chuàng)業(yè)。當(dāng)時國內(nèi)的鋰電池輔材產(chǎn)品主要依賴于進(jìn)口，國內(nèi)的產(chǎn)品技術(shù)水平和市場環(huán)境都尚待改善。到2014年前后，席柳江當(dāng)時創(chuàng)辦的公司（湖南高瑞前身）幾乎面臨關(guān)停風(fēng)險。“樣品難以轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，市場也打不開，公司的錢基本上都花完了。”
經(jīng)歷過從0到1創(chuàng)業(yè)“九死一生”的席柳江，現(xiàn)在“根本不缺錢”。一方面是因?yàn)檎澈蟿儆谳p資產(chǎn)型賽道，資金需求量相對不高，更重要的是，目前C公司、星源材質(zhì)、上海恩捷、滄州明珠、欣旺達(dá)等行業(yè)龍頭企業(yè)都是湖南高瑞的主要客戶，回款周期快，為公司經(jīng)營發(fā)展提供了資金保障。
與此同時，資本也爭相涌入新能源材料賽道。去年三四個月的時間，席柳江見了50多位主動找上門來的投資人，甚至在上一輪融資完成之后，還有很多機(jī)構(gòu)不甘心，想要抓住下一輪的投資機(jī)會。但他對融資的態(tài)度十分謹(jǐn)慎，在去年接觸過的眾多投資機(jī)構(gòu)中，上海東方證券創(chuàng)新投資有限公司（下稱“東證創(chuàng)新”）算是比較晚來的一家，卻給他留下了深刻的印象。
“東證創(chuàng)新給我的感覺和其他機(jī)構(gòu)不一樣。”席柳江說。在與對方交流過程中，他發(fā)現(xiàn)東證創(chuàng)新對粘合劑這一細(xì)分領(lǐng)域有深入了解，不需要他去普及行業(yè)基礎(chǔ)知識。與開價高低相比，席柳江更看重雙方的行事風(fēng)格和性情是不是“同路中人”，投資方能不能理解自己的業(yè)務(wù)。“選擇投資人和找女朋友的邏輯是類似的，如果彼此不理解，未來容易產(chǎn)生矛盾，就會引起公司的內(nèi)耗。”
2023年初，湖南高瑞和東證創(chuàng)新敲定了新一輪融資。東證創(chuàng)新執(zhí)行總經(jīng)理陸江平，就是當(dāng)時席柳江見到的“同路中人”。據(jù)他觀察，今年的雙碳賽道正在經(jīng)歷一些變化。
一方面，包括光伏、鋰電在內(nèi)的新能源傳統(tǒng)主賽道估值高企，可投的新標(biāo)的不多，融資節(jié)奏放緩，投資熱度有所回落；另一方面，一些新興細(xì)分賽道憑借技術(shù)創(chuàng)新和下游需求爆發(fā)，在一級市場表現(xiàn)異軍突起，受到資本追捧，甚至引領(lǐng)了新一輪投資風(fēng)向，其中有代表性的熱門分支包括：硅碳負(fù)極材料、固態(tài)電池、磷酸錳鐵鋰電池、液流電池等。
汪煒也感受到了今年雙碳賽道的一些變化。雙碳整體依舊是當(dāng)下的熱門領(lǐng)域，但已經(jīng)從去年的“滾燙”逐漸回歸理性。投資人更關(guān)注產(chǎn)品是否經(jīng)過市場驗(yàn)證——如果沒有經(jīng)過市場驗(yàn)證，只有技術(shù)領(lǐng)先無法打動投資人。而聚焦到載馳科技所在的新能源材料賽道，當(dāng)下已經(jīng)進(jìn)入到“去泡沫化”的階段。“把泡沫擠干凈之后，要回歸商業(yè)本質(zhì)，看能不能給客戶帶來價值。”汪煒說道。
02 創(chuàng)投進(jìn)化論：往上游走，向海外去
雙碳三年，各賽道上的新老玩家越來越多，創(chuàng)業(yè)和投資都在“升級迭代”。
雙碳目標(biāo)提出后，席柳江明顯感受到新能源產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，企業(yè)更看重電池制作過程中的節(jié)能環(huán)保。鋰電行業(yè)產(chǎn)能在成倍增長，技術(shù)迭代速度加快，客戶對上游產(chǎn)品和技術(shù)的要求在水漲船高。在過去開發(fā)出一個新產(chǎn)品，至少有5年保險期，現(xiàn)在可能縮短到2年左右。
他所在的粘合劑行業(yè)不需要重資產(chǎn)投入，而是更看重公司的配方積累和行業(yè)know－h(huán)ow。現(xiàn)在回憶起來，席柳江慶幸自己當(dāng)初選擇這條“小路”，并堅(jiān)持了下來。“人家都看不上的時候，我們劍走偏鋒。現(xiàn)在十年磨一劍，我們已經(jīng)在行業(yè)里占據(jù)了一席之地。”
在席柳江看來，整個新能源行業(yè)目前依舊處于發(fā)展的初級階段，技術(shù)路線會持續(xù)往環(huán)保和經(jīng)濟(jì)的方向進(jìn)行，其中鋰電池主材中的硅碳負(fù)極和富鋰錳正極材料具備很大潛力。與已經(jīng)相對成熟的主材相比，輔材尚處于初級階段，但輔材未來的市場容量將是千億級別，競爭也將會越來越激烈。“假如是從現(xiàn)在開始入局的話，基本上是沒有機(jī)會了。”
“往上游投”是雙碳領(lǐng)域投資人的圈內(nèi)共識。投資機(jī)構(gòu)目前更關(guān)注雙碳產(chǎn)業(yè)鏈上游、細(xì)分領(lǐng)域的投資機(jī)會。例如新能源產(chǎn)業(yè)上游的材料賽道，材料行業(yè)本身對性能和技術(shù)要求高，發(fā)展相對穩(wěn)定，有較長時間來等待產(chǎn)業(yè)成熟。同時，資本更傾向于流入能夠提高產(chǎn)品性能或者降低成本的方向。從商業(yè)滲透率的角度來看，已經(jīng)進(jìn)入成熟期的細(xì)分賽道，接下來會進(jìn)入增長相對趨緩的階段。
36碳在訪談中還發(fā)現(xiàn)，多名雙碳賽道創(chuàng)業(yè)者都有進(jìn)軍全球市場的出海計劃，全球化已經(jīng)成為中國創(chuàng)業(yè)者必看的機(jī)會選項(xiàng)。
不久前，一段關(guān)于美國三家代表性硅負(fù)極初創(chuàng)企業(yè)的視頻報道，在國內(nèi)硅負(fù)極創(chuàng)業(yè)者中間引發(fā)了關(guān)注和討論。觀看完這段視頻后，汪煒感受頗深。在他看來，技術(shù)路線是否具有通向商業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化的能力至關(guān)重要。只有做到低成本、大規(guī)模量產(chǎn)，才能更好服務(wù)客戶，也更符合商業(yè)邏輯。他堅(jiān)定地告訴36碳：“載馳科技未來肯定要出海。”
風(fēng)口輪轉(zhuǎn)，周期更迭，是投資方和創(chuàng)業(yè)者再熟悉不過的劇本。當(dāng)周期性降臨到雙碳賽道，背后是攻不破的“創(chuàng)業(yè)魔咒”還是等待挖掘的“機(jī)會寶藏”？
在產(chǎn)業(yè)周期和投資周期的共同作用下，當(dāng)下雙碳賽道已經(jīng)進(jìn)入“去泡沫化”的下半場。究其根本，“雙碳”的本質(zhì)是制造業(yè)，有自己特定的發(fā)展規(guī)律和回報周期——這就十分考驗(yàn)創(chuàng)業(yè)者和投資人的耐心和韌性。
回憶起十年前的創(chuàng)業(yè)初期，席柳江熬過了一段艱難時光。“過去誰的商務(wù)和市場營銷能力強(qiáng)，誰就能霸占市場。”但這并不是技術(shù)出身的席柳江所擅長的。扛過了沒錢、沒訂單的初創(chuàng)階段，湖南高瑞迎來了轉(zhuǎn)機(jī)。隨著國家政策利好，新能源行業(yè)迎來爆發(fā)式增長，帶動了產(chǎn)業(yè)鏈上游鋰電池粘合劑的市場需求，行業(yè)競爭也更加拼技術(shù)。2015年之后，席柳江把過去虧的錢都賺回來了。
但創(chuàng)業(yè)成長遠(yuǎn)非只有“錢”這一個維度。2021年，席柳江感覺公司和員工“一夜之間就長大了”。
當(dāng)時，湖南高瑞進(jìn)入了C公司的供應(yīng)鏈。C公司在業(yè)內(nèi)以“標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格”著稱，來到湖南高瑞審廠，一共審了三天。在這三天的接觸和交流中，下游客戶工程師的敬業(yè)度和專業(yè)度讓席柳江觸動頗深。“在沒有人監(jiān)督的情況下，工程師每天審廠到晚上7點(diǎn)才去吃飯，太敬業(yè)了。”這也讓湖南高瑞的員工們有了一種看到“外面世界”的感覺。“真正與優(yōu)秀的人接觸過之后，才知道自己和別人的差距，才會有迫不及待成長的自我驅(qū)動力。”席柳江說，“這是湖南高瑞自我成長的一個重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。”
回顧載馳科技一路的發(fā)展，汪煒口中出現(xiàn)頻率最高的表述是“一步一步”：一步一步地去驗(yàn)證產(chǎn)品，一步一步地去解決市場痛點(diǎn)，一步一步朝著自己的目標(biāo)方向穩(wěn)定前行。汪煒告訴36碳，載馳科技從成立時就堅(jiān)定地選擇納米硅碳這條技術(shù)路線，后來到產(chǎn)品經(jīng)過市場驗(yàn)證，收獲市場客戶反饋，反過來又激勵和推動公司繼續(xù)沿著這條路線一步一步走下去，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。
面對周期，投資機(jī)構(gòu)也是一步步自我成長。東證創(chuàng)新成立于2012年11月，母公司東方證券是具有國資背景的A＋H股上市公司。從今年開始，東證創(chuàng)新作為一家公司制投資平臺，已經(jīng)進(jìn)入了正向循環(huán)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)——過去投資的項(xiàng)目，開始陸續(xù)收到回報。這意味著，不僅擁有強(qiáng)大的母公司作為支撐，在投資領(lǐng)域，東證創(chuàng)新自己也“彈 藥”充足，在市場大環(huán)境下有能力掌控投資計劃和節(jié)奏，陪伴創(chuàng)業(yè)者穿越周期。
陸江平向36碳透露，除了鋰電、新能源材料等熱門賽道之外，東證創(chuàng)新今年還會重點(diǎn)關(guān)注熱管理方向，例如功率器件和芯片的熱管理——隨著性能和功率不斷提高，背后都面臨解決散熱的問題。他還看好新型儲能賽道的創(chuàng)業(yè)機(jī)會。儲能可以形成一個相對獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)鏈，隨之而來的新興細(xì)分市場有機(jī)會孕育出新的創(chuàng)業(yè)玩家。
在雙碳領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)新機(jī)會的背景下，東方證券及旗下子公司東證創(chuàng)新攜手36氪在北京、上海兩地共同啟動第二屆“雙碳星物種·可持續(xù)創(chuàng)新大賽”，大賽聚焦“新能源材料、新型儲能方案、節(jié)能降碳”三大賽道，發(fā)掘雙碳領(lǐng)域具備潛力的創(chuàng)新型企業(yè)和模式，助力創(chuàng)業(yè)者更深入地理解雙碳政策、把握市場需求、對接產(chǎn)業(yè)資本、鏈接更多資源，推動國家雙碳目標(biāo)落地實(shí)施，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，最終達(dá)成可持續(xù)發(fā)展的長遠(yuǎn)目標(biāo)。
以下為大賽詳情（項(xiàng)目聯(lián)絡(luò)人：haoyun＠36kr。com）：
責(zé)任編輯： 江曉蓓
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