英國Drax電廠的生物質(zhì)供電量已經(jīng)連續(xù)3年超過130億度，其生物質(zhì)燃料年消耗量也超過700萬噸。由于大量的生物質(zhì)燃料來自北美，港口也成為其運(yùn)營系統(tǒng)中必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。那么，吞吐生物質(zhì)燃料的港口都有哪些專用的特點(diǎn)?

伊明翰港(Port of Immingham)自誕生以來，一直與英國的鐵路軌道和能源系統(tǒng)保持著密切聯(lián)系。港口最初于1912年由亨伯商業(yè)鐵路及碼頭公司 (Humber Commercial Railway and Dock company)和英國中央鐵路局(Great Central Railway)建設(shè)完工，其建設(shè)初衷是出口當(dāng)時(shí)最重要的燃料：煤炭。今天，以噸位重量計(jì)，伊明翰港是英國最大的港口，雖然港口的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)一直存在，但貨物隨著時(shí)代而不斷改變。

這個(gè)港口現(xiàn)在與現(xiàn)代化的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施相連，這有助于運(yùn)行一個(gè)可再生能源系統(tǒng)。伊明翰港是Drax電廠生物質(zhì)燃料進(jìn)入英國的四個(gè)本地港口之一，也是全球最大的生物質(zhì)燃料港口，這些生物質(zhì)燃料被用于在英格蘭約克郡的德拉克斯Drax電廠燃燒發(fā)電。Drax電廠4臺(tái)660MW的燃煤機(jī)組已經(jīng)改造為100%燃燒生物質(zhì)燃料，是全球最大的生物質(zhì)燃料發(fā)電廠，已連續(xù)5年生物質(zhì)供電量超過100億度，年消耗生物質(zhì)顆粒燃料超過700萬噸，平均每天生物質(zhì)燃料消耗超過2萬噸。

英國聯(lián)合港口公司Associated British Ports與Drax電廠簽訂了15年協(xié)議，對(duì)這座之前運(yùn)輸過煤炭的港口進(jìn)行了改造，對(duì)其卸貨、儲(chǔ)存、鐵路和公路設(shè)施進(jìn)行了更新，使其具備了吞吐生物質(zhì)燃料的條件：可以將6萬噸級(jí)運(yùn)輸船裝運(yùn)的生物質(zhì)燃料從船到專門的生物質(zhì)燃料運(yùn)輸火車再運(yùn)到Drax電廠。

伊明翰港的生物質(zhì)燃料卸船能力達(dá)到了2300噸/小時(shí)，其關(guān)鍵部件是連續(xù)卸船機(jī)取代了港口原有的抓斗式起重機(jī)，利用吸力和阿基米德螺桿相結(jié)合的方式。連續(xù)卸船機(jī)是為伊明翰港專門設(shè)計(jì)的，該機(jī)械可以保持恒定的工作狀態(tài)，不管伊明翰港口所在的亨伯河是潮汐還是漲落時(shí)。

生物質(zhì)燃料通過卸船機(jī)輸送到運(yùn)輸線，然后從碼頭一直被運(yùn)輸?shù)礁劭诘纳镔|(zhì)燃料筒倉。生物質(zhì)燃料與煤炭有所不同，煤可以露天儲(chǔ)存，而生物質(zhì)需要盡量保持干燥。2016年，伊明翰港口用于存儲(chǔ)生物質(zhì)燃料的筒倉達(dá)到8個(gè)，每個(gè)筒倉可容納2.5萬噸生物質(zhì)燃料，合計(jì)20萬噸，總?cè)萘繛?3.6萬立方米。在這里，生物質(zhì)燃料可以存儲(chǔ)幾天到幾個(gè)月，這取決于Drax電廠的燃料需求。

生物質(zhì)燃料會(huì)沿著傳送帶被輸送到為Drax電廠專門設(shè)計(jì)的火車上。為了實(shí)現(xiàn)最大的裝載效率，伊明翰港口的鐵路設(shè)施和Drax的火車車廂和普通鐵路及火車有所不同。當(dāng)火車進(jìn)入裝卸間時(shí)，速度降到每小時(shí)半英里，在那里傳感器和磁鐵打開貨車的艙門，并在滿載時(shí)關(guān)閉艙門。高度的過程自動(dòng)化使得一列25節(jié)車廂的火車只需37分鐘就可以裝滿。每天總共可以通過12列火車，這意味著港口每周可以向德拉克斯發(fā)送72列火車。按照每節(jié)車廂滿載重量為71.6噸生物質(zhì)燃料，25節(jié)車廂意味著每列火車可運(yùn)載1700至1800噸。僅僅從伊明翰港口到Drax電廠的生物質(zhì)燃料運(yùn)輸能力可達(dá)每天最多2萬噸或每周13萬噸。下一節(jié)介紹Drax電廠的鐵路系統(tǒng)。