近段時間，動力煤價格頹勢不改，從港口到坑口，跌跌不那么，面對目前這種形勢，動力煤煤礦還有沒有出路？敢問出路又在何方？

猶記孫子在《勢篇》中講道，“故善戰者，求之于勢，不責于人，故能擇人而任勢。”，而這句話對當下的動力煤煤礦經營者宜當深思，畢竟商場如戰場！

今日智庫認為，動力煤煤礦的路就在腳下！面對當下的局面，動力煤煤礦要變被動為主動，因勢利導主動出擊，而不能靠“天”吃飯！在此，今日智庫為動力煤煤礦破解困局，略獻薄計一二，以當效勞！

首先，要知己知彼，理清動力煤價格下跌原因。動力煤價格的下跌從根本上講是供大于求造成的結果。今年2月中下旬以來煤礦生產復工加快，動力煤產量明顯提升，數據顯示2018年1-2月份，動力煤主產地內蒙古、山西及陜西的原煤產量分別累計增長8.1%、1.5%、20.6%，產地庫存的快速攀升導致煤價持續下跌；另外，隨著近期天氣的轉暖，民用電負荷下降，下游電廠采購需求萎縮，助推港口場存高企，價格走低，進而倒逼坑口煤價承壓下行。

其次，要認清大勢，有所不為！在當前動力煤價格持續下跌的大環境下，我們要認清形勢，需要明確以下兩點：一是目前所處的時間段正是歷史上同期動力煤市場消費淡季，因此對于動力煤價格的正常下跌不必有過度的恐慌；二是目前的環渤海動力煤成交價已經跌破了大型煤炭企業的長協綜合價，可以說“底部”在望了！另外，今日智庫獲悉，目前晉陜蒙主產區的動力煤坑口報價較月初普降50元/噸不等，然而即使這樣尚且成交冷清，拉貨不多。在此情形下，動力煤煤礦倘若就市隨行，進一步壓低坑口報價或被動降價，只會加劇行情惡化，反而獲利未幾，此為并非明智之舉！

最后，要因勢利導，主動出擊。我們的目標很明確，就是要將動力煤賣出個好價錢，而不至于虧損甚大。在知己知彼，認清大勢后，我們為何不借助這段時間走低的汽運價格，以較低的物流成本對沖坑口報價的持續下跌，趁機與煤炭供應鏈金融機構相結合將產地庫存遷移到就近的港口和碼頭，一把牢牢抓住即將到來的煤價反彈機遇期。

當然，為了最大限度降低因市場動力煤價格大幅波動而帶來的損失，動力煤煤礦也可以通過貿易商與終端用戶建立穩定的合作伙伴關系，尤其是要建立穩定的定價機制，來平衡雙方利益，以達到互利共贏的局面，而這也不失為一種良策！