這一輪電煤價格下跌行情，從春節(jié)前高位算起，到現(xiàn)在差不多跌了180元/噸，而且暫時還沒有見底，市場悲觀情緒日趨嚴重。

今日智庫認為，對今年的動力煤市場，我們既不能像春節(jié)前那樣過于樂觀，當(dāng)時不少機構(gòu)還認為2018年的煤價平均水平會高于2017年；當(dāng)然，也不用像現(xiàn)在這樣悲觀，認為煤價有可能會跌出合理區(qū)間，煤炭企業(yè)今年會面臨比較困難的經(jīng)營局面。

目前來看，至少在4月份，環(huán)渤海港口5500大卡動力煤，在年度長協(xié)價562元/噸的點位上具有比較強的支撐，要跌破這個價位還是有一定難度。

為什么會這樣判斷？因為從2月下旬開始，進港資源中，大部分來自大中型煤炭企業(yè)，貿(mào)易商發(fā)運量比較少，下游采購也是以長協(xié)煤為主。這一個多月，動力煤基本都是在大型煤炭企業(yè)的月度長協(xié)價和年度長協(xié)價之間成交，4月份估計也會是這樣的行情，特別是在政府繼續(xù)收緊進口煤以后。

客觀地看，現(xiàn)在的市場處于一個階段性的供大于求時期，后續(xù)國家宏觀調(diào)控部門除了逐步收緊進口煤，應(yīng)該還會適當(dāng)采取其他措施保證煤炭市場實現(xiàn)動態(tài)平衡，畢竟不能讓煤炭企業(yè)再度陷入困境是政府的底線。