原油期貨上市工作已獲得實質進展。有消息稱，證監會已成立了原油期貨工作小組，由證監會與上海期貨交易所相關人員組成，該小組將協調各相關部委，爭取在年內完成原油期貨重啟工作。
財政部17日公布的最新數據顯示，1至4月，國有企業累計實現利潤總額6690.1億元，同比下降8.6%，4月比3月環比下降0.5%。營業總收入方面，1至4月，國有企業累計實現營業總收入127160.1億元，同比增長12.4%，4月比3月環比下降5.6%。[詳細]
中國的石油定價機制有望擺脫“看別人天氣預報穿衣”的窘境，而金融市場和石油市場的進一步開放也應成為邏輯必然 [詳細]
據了解，中國證監會已成立了原油期貨工作小組，由證監會與上海期貨交易所相關人員組成，該小組將協調各相關部委，共同推進原油期貨的盡快重啟。[詳細]
中國民航的快速發展將給民航業和能源界帶來怎樣的發展機遇？生物燃油的發展取得了哪些成果，遇到了哪些問題？ [詳細]
鋼鐵和石油常被喻為是工業的“糧食”與“血液”，長期以來，二者對于保證我國經濟的持續增長有著不可估量的戰略意義。然而，近兩年，隨著國內工業經濟增速的趨緩，我國鋼鐵“糧食”的自身供應似乎有些過量，而工業“血液”的對外依存度卻越來越...[詳細]
發改委網站昨日披露，今年前四個月，國內成品油庫存保持較高水平。其中4月底成品油庫存較3月下降6萬噸，但比去年同期增加228萬噸，其中柴油較去年同期增加203萬噸，貢獻最多。此外4月成品油表觀消費量（凈進口量+產量）同比下降0.6%、環比下降3...[詳細]
若非我國現行調價機制22個工作日規定限制，預計最快到本周五三地原油變化率達到-4%時，國內成品油便可降價。過長的調價周期阻礙了油價下調，因此，國內油價下降必須等到6月8日。 [詳細]
許多產油國正在逐步成為中國的主要出口對象國，雖然油價上漲對我國進口有影響，但更重要的是這些產油國正買進具有高國內附加值的產品，如建筑設備、大型基礎建設產品以及網絡設備等，而我國也希望這些產品能夠成為出口導向型工廠的發展重點。 [詳細]
據道瓊斯北京5月21日消息，中國海關總署周一公布數據顯示，4月份中國共計進口原油2226.23萬噸，同比增長3.34%。4月份中國十大原油來源國分別是： [詳細]
據鳳凰財經報道，高盛18日發布報告稱，近期原油市場基本面數據顯示，原油供應開始再次收緊，可能支撐油價。高盛表示，鑒于伊朗原油供應進一步受到影響，4月份經合組織成員的原油供應出現缺口。 [詳細]
據路透社5月21日北京報道，中國官方通訊社新華社周一在一份內部簡報中披露，截止到4月底，中國的商業原油庫存量比3月底增加了4.36%。 [詳細]
5月16日，全亞洲最大的原油碼頭——寧波實華原油碼頭有限公司45萬噸級碼頭泊位正式對外開放驗收會議在寧波大榭召開，浙江省政府、寧波市政府及浙江海事局、寧波海事局等相關口岸單位參加了驗收會議，一致同意該碼頭正式對外開放。 [詳細]
5月17日，據生意社監測數據顯示，截止5月16日，三地原油變化率達-1.73%，主要基于各國經濟增長跡象不樂觀，原油價格收跌影響。[詳細]
中國油價負擔排名全球第4，凸顯了對成品油定價機制和石油市場做出改革的緊迫性。另外，拉低成品油價格占消費支出的比重也很重要，最好方式就是讓收入增長遠超油價漲幅。[詳細]
我國通常占到伊朗原油出口總量的1/5，是伊朗原油的最大買家。據公開信息，伊朗堅持將優質、穩定的資源優先供應給中國。伊朗輕質原油只有40%左右，多年來，一直堅持將出口到中國的原油中輕質原油比例保持在85%以上。 [詳細]
