深圳：全國(guó)首推新能源汽車補(bǔ)貼細(xì)則 最高補(bǔ)貼8萬
深圳首推新能源汽車補(bǔ)貼 最高補(bǔ)8萬元
在國(guó)家出臺(tái)新能源汽車補(bǔ)貼方案的前一天，5月31日，深圳頒布了新能源汽車補(bǔ)貼細(xì)則，細(xì)則透露將在國(guó)家補(bǔ)貼基礎(chǔ)上再加2萬。這也意味著，深圳購(gòu)買電動(dòng)汽車最高補(bǔ)貼將達(dá)到8萬...
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深圳6月起實(shí)施新能源汽車試點(diǎn)方案
為了推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，深圳市6月1日起將實(shí)施新能源汽車試點(diǎn)方案，對(duì)購(gòu)買新能源公務(wù)車，地方財(cái)政不再補(bǔ)貼；對(duì)個(gè)人、社會(huì)團(tuán)體和企業(yè)購(gòu)買新能源汽車，給予適當(dāng)補(bǔ)貼
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2010年深圳將增千輛新能源公交車
據(jù)悉，深圳市巴士集團(tuán)今年還將投放570輛新能源車，西部公汽公司計(jì)劃2010年新增新能源LNG公交車141輛，混合動(dòng)力公交車210輛，去年已購(gòu)置混合動(dòng)力大巴27輛
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上海：300億戰(zhàn)略規(guī)劃 力促新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
上海將建7-10座電動(dòng)車充電站
上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副主任周敏浩介紹，上海世博園內(nèi)目前正在進(jìn)行世界規(guī)模最大的新能源汽車示范運(yùn)行。未來，上海初步計(jì)劃建設(shè)7-10座以上的充（放）電站、約400個(gè)充...
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長(zhǎng)春：加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程 瞄準(zhǔn)未來市場(chǎng)制高點(diǎn)
“汽車城”長(zhǎng)春將建300萬輛整車產(chǎn)能
長(zhǎng)春有“汽車城”之稱，汽車產(chǎn)業(yè)是長(zhǎng)春市的支柱產(chǎn)業(yè)，占整個(gè)工業(yè)總產(chǎn)值的70%左右。2009年，在國(guó)際金融危機(jī)的背景下，長(zhǎng)春市汽車產(chǎn)業(yè)依然迅速躍出低谷，全年屬地汽車產(chǎn)量...
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杭州：借助“新政” 新能源汽將正式起航
杭州近日出臺(tái)新能源車補(bǔ)貼政策
杭州市于去年2月被列為全國(guó)13個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市之一。一年多來，杭州新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到了哪一步？現(xiàn)在遇到的困難有哪些？在昨天的會(huì)議上，交通、規(guī)...
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杭州每年將斥資1億元發(fā)展新能源汽車
從今年開始，杭州每年將投入1億元支持新能源汽車的推廣。作為全國(guó)節(jié)能與新能源汽車試點(diǎn)城市之一，杭州在發(fā)展電動(dòng)汽車方面不遺余力，有些方面已經(jīng)走在了全國(guó)前列，去年，...
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合肥：“捷足先蹬”全民普及新能源汽車
新能源汽車全民普及 合肥“捷足先蹬”
當(dāng)前，社會(huì)經(jīng)濟(jì)已從石油經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向新能源經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展的時(shí)代。合肥城市公交也在其中悄然的發(fā)生轉(zhuǎn)變。作為全國(guó)13個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市之一的合肥市已經(jīng)逐步...
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合肥：兩年內(nèi)示范推廣新能源汽車1400輛
作為全國(guó)13家節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市之一，合肥目前已投放30輛純電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)，開通全國(guó)首條純電動(dòng)公交線路。該市還計(jì)劃，今年起在公交、公務(wù)、出租、電...
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新能源汽車有望成為新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)今天對(duì)外發(fā)布了全力推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報(bào)告。該報(bào)告指出：打造節(jié)能汽車與電動(dòng)汽車為主體的新能源汽車，這將成為未來我國(guó)新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)
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中國(guó)新能源汽車的發(fā)展思路
從中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略來看，大力發(fā)展自主品牌汽車和新能源汽車，是改變我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)格局中地位所依賴的根本。
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新能源汽車技術(shù)路徑需要“變線”
新能源汽車是個(gè)概念，它包含了若干可能的能源和動(dòng)力裝置，一切尚處于嘗試探索階段。我們不一定非要跟隨國(guó)外去研究那些他們已研究多時(shí)的技術(shù)，而是要這個(gè)綠色、時(shí)代打開多元化的思路，去探究那些比如無線移動(dòng)供電...
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多方合力促新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)破局
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞為實(shí)現(xiàn)“汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”制定了時(shí)間表：“通過新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略，中國(guó)一定會(huì)實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新，使得中國(guó)在2020年時(shí)成為世界強(qiáng)國(guó)。”
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